ИнновЭкспо.ру - Онлайн Выставка Инноваций, Изобретений и Новых Технологий ИнновЭкспо.ру - Онлайн Выставка Инноваций, Изобретений и Новых Технологий
Архимед-ТВ:
  • Салон Архимед
  • Инновации и изобретения
  • Продвижение инноваций

Поиск по выставке:

Мероприятия:
[16.05-19.05.17]
20-й Московский международный Салон изобретений и инновационных технологий "Архимед-2017". Москва, ЭкоЦентр "Сокольники".

Партнеры:

Все партнеры...

Каталог Салона "Архимед":


Рубрика:

Наземный, морской и воздушный транспорт


Архив по годам:
[2016] [2015] [2014] [2013] [2012] [2011] [2010] [2009] [2008] [2007] [2006] [2005] [2004] [2003] [2002] [2001] [2000]


05. НАЗЕМНЫЙ, МОРСКОЙ И ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ

ООО «АЭРОДЖИП - AEROJEEP»
*Производство, сервис, обучение, аренда, одно-двух дневные турмаршруты - переходы на катерах.
Производство одно – двух – трех местных катеров на воздушной подушке по английской технологии, современный дизайн. Цвети и комплектация аппарата на выбор - мягкие сидения, тент для рыбалки, чехол для перевозки, весла. Применяем разные варианты гибкого ограждения – от сегментов до баллонов; баллоно- сегментного типа. Двигатели РМЗ -500 (по лицензии австрийской компании «РОТАКС») от снегохода «Тайга», 52 л.с., два японских карбюратора, итальянское зажигание, фары, датчики, приборы. Вес катера – около 180 кг. Грузоподъемность от 180 – 350 кг. Регистрация в ГИМС, права на маломерное судно.
Требуемые инвестиции: цена от 400 тысяч рублей.
Коммерческое предложение: Приглашаем серьезного партнера для совместного производства.
Телефон: 8-926-549-37-68, Телефон: 8-901-571-39-90
E-mail: aerojeep@mail.ru, сайт: www.aerojeep.ru

 

Березин Александр Васильевич
*КОРАБЛЬ-НЕВИДИМКА
Катер-тримаран на основе технологий «Стелс», корпус состоит из геометрических плоскостей, что позволяет получить высокотехнологичное, скоростное, многоцелевое, прочное и непотопляемое судно нового поколения с улучшенными характеристиками и новыми возможностями для длительных океанских переходов. Материал: алюминиевые и титановые сплавы, композит. Может использоваться в военном флоте, для МЧС в частном, коммерческом флоте. Судно практически не имеет аналогов в мире и имеет несколько модификаций с возможностью летать и погружаться под воду. Имеется патент на промышленный образец.
Патент Украины 13085 от 15 ноября 2006 г.
Березин Александр Васильевич
Украина, 02100, г. Киев, бул. Верховного Совета, д.14-А, кв. 4
8-10-380-96-441-85-36; 8-10-380-99-606-11-08; 8-10-380-44-292-15-28
E-mail: 9ocean@ukr, E-mail: Net-tri-maran@km.ru

 

Классен Н. В., Кедров В.В., Курлов В.Н., Кривко О.А., Кудренко Е.А., Кобелев Н.П., Киселев А.П., Шмытько И.М., Шмурак С.З., Дунин В.Б.
Учреждение Российской академии наук Институт физики твердого тела РАН (ИФТТ РАН)
*Широкоапертурный сцинтилляционный детектор для определения параметров нейтронного потока в нейтронном генераторе
Детектор основан на двух оригинальных разработках ИФТТ РАН: композиционных сцинтилляторов из нанокристаллов и органического люминофора (либо связки из боратного стекла), и монокристаллических трубах из профилированного сапфира, имеющих оптически гладкие ростовые поверхности. Принцип действия : в нейтронном генераторе поток дейтонов, разгоняясь полем 150 Кв, бомбардирует тритиевую мишень. В результате образуется нейтрон с энергией 14 Мэв и альфа-частица, вылетающая в строго противоположном нейтрону направлении. Поэтому регистрация направления и момента вылета альфа-частицы определяет момент и время вылета нейтрона. Обычно для регистрации альфа - частиц внутрь трубы, где размещена тритиевая мишень, помещается полупроводлниковый детектор. Но эта схема имеет три недостатка: точность определения направления вылета альфа - частицы невелика из-за конечных размеров полупроводникового детектора, сам детектор охватывает сравнительно небольшой телесный угол и его рабочий ресурс ограничен из-за недостаточно высокой радиационной прочности полупроводника. В нашем варианте труба с тритиевой мишенью изготавливается из прозрачного сапфира, а на ее внутреннюю поверхность наносится тонкий слой композиционного детектора из наносцинтилляторов с органической или стекольной связкой. Многопиксельные матричные фотодетекторы располагаются с внешней стороны трубы. Преимущества такой конструкции: существенно увеличенный телесный угол охвата направлений вылетающих нейтронов, защищенность фотодетектора от радиационных повреждений и существенно улучшенные пространственное и временное разрешения (1 наносекунда). При время - пролетной регистрации характеристических гамма - квантов, возбуждаемых быстрыми нейтронами в анализируемых веществах, расположение химических элементов в закрытых объемах определяется с точностью до 5 см. Представляемый детектор позволяет проводить экспрессное инспектирование больших закрытых объемов на наличие в них запрещенных к перевозке веществ (взрывчатки, наркотиков и т.д.). Новая модификация нейтронного детектора, разрабатываемая в данный момент, обеспечит определение не только химических составов, но и молекулярных структур скрытых предметов, значительно повысив точность выявления опасных органических веществ.
Патент РФ ПМ №85679 от 10.08.2009 г.
11.Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях) от использования на одном предприятии 500 000 000 руб. в год;
от использования на нескольких предприятиях 5 000 000 000 руб. в год.
Требуемые инвестиции: НИОКР – 20 млн. руб. на 2 года, организация производства и продаж – 100 млн. руб. в течение 3-го года.
Коммерческое предложение: Инвестиции в размере 120 млн. руб. в течение 3-х лет на завершение НИОКР с приобретением 51 % акций организуемого предприятия по производству и продажам установок нейтронного выявления опасных веществ.
Институт физики твердого тела РАН (ИФТТ РАН)
142432, Московская область, г. Черноголовка, ул. Институтская, дом 2.
E-mail: adm@issp.ac.ru; E-mail: ipo@issp.ac.ru

 

Ковалев Владислав Петрович, Радин Александр Алексеевич
*Информационно-технологические алгоритмы ремонта машин
Содержит новые способы, технологические процессы, средства и алгоритмы поиска и устранения дефектов. Алгоритмы выполнены в системе межвидовых условных знаков с элементами управления систем и контрольно-испытательного оборудования. Применяются при техническом обслуживании и ремонте техники в полевых и стационарных условиях. Обеспечивают качественное выполнение работ специалистами невысокой квалификации и в сложных условиях.
Полезная модель № 84578 от 10.07.2009 г.
Требуемые инвестиции: Проведение НИОКР по доработке средств и алгоритмов диагностирования, 30 млн. руб.
Коммерческое предложение: Лицензионный договор о переуступке патента.
Военный учебно-научный центр Сухопутных войск «Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации», ЗАО «Премиксы».
Россия, 119255, Москва, проезд Девичьего поля, д. 4,
E-mail: mix-43@yandex.ru

 

Ковалев Владислав Петрович
*Способ выбора средств диагностирования
Способ применим в промышленности и энергетике, на транспорте и в строительстве, в здравоохранении и других отраслях деятельности, где для диагностирования сложных изделий с достоверностью, равной единице, используется набор средств диагностирования с различными характеристиками. Может быть методической основой при разработке Государственных стандартов и технических регламентов, в том числе нормативов безопасности в различных отраслях промышленности, транспорта и энергетики. Обеспечивает упрощение и однозначность выбора средств за счет комплексного учета достоверности диагностирования и затрат на диагностирование.
Решение о выдаче патента на изобретение по заявке № 2008124761 от 22.09.2009.
Требуемые инвестиции: Применение в Государственных стандартах, технических регламентах и нормативах безопасности в различных отраслях промышленности, транспорта и энергетики, 10 млн. руб.
Коммерческое предложение: Лицензионный договор о переуступке патента.
Военный учебно-научный центр Сухопутных войск «Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации», ЗАО «Премиксы».
119255, г. Москва, проезд Девичьего поля, д. 4, Е-mail: mix-43@yandex.ru

 

Когатько Г. KU Поплавский В. Г., Химченко В. П., Почечуев А. П., Савельев Д. В., Пономарев С. Г., Ефимкин С. В., Багров Г.В.
*Мостовая рамная опора
Полезная модель относится к области мостостроения и может быть использована при сооружении береговых частей наплавных железнодорожных мостов
Патент РФ ПМ № 60087 от 10.01.2007 г.
Требуемые инвестиции: не определены.
Коммерческое предложение: продажа лицензии.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации,
Телефон: (495) 696-75-69

 

Корень В. А.
Корень В. А. Koren V.A., Шпаковская М. И. Shpakovskaya M.I., Жаврин М. А. Zhavrin M.A.
*Игрушечная автострада электроприводных транспортных средств
Содержит полотно дороги из электроизоляционного материала и проводники. На транспортном средстве установлены токосъемники. Изобретение позволяет исключить прерывание питания токосъемников. Для моделирования троллейбусного движения проводники могут быть расположены над полотном дороги.
Замена аккумуляторного питания радиоуправляемых моделей транспортных средств питанием от сетевого блока.
Выпуск картов с электротягой взамен картов с бензиновым двигателем для гонок в помещении. Выпуск троллейбусов новой конструкции с возможностью обгона другого автотранспорта и перехода на другие ответвляющиеся маршруты.
Использование принципа работы в создании экологичного высокого транспорта (хлебовозок, мусоровозок и др.)
Патент РФ ИЗ № 2359731 заявка № 2007111282 от 27.03.2007 г.
Требуемые инвестиции: Проектирование и выпуск радиоуправляемых игрушек с блоком питания и токопроводящим ковриком. Проектирование и выпуск карта с электротягой, блоков питания и комплектов шин. Проектирование и выпуск троллейбусов новой конструкции.
Коммерческое предложение: инвестировать проектирование и выпускать на электромеханических заводах
МОУ ДОД АНГАРСКАЯ СТАНЦИЯ ЮНЫХ ТЕХНИКОВ
665813, Иркутская область, г. Ангарск, 89 квартал, д. 27, ДКБ «Маленький принц»
преподаватель Жаврин Михаил Анатольевич.
Телефон:(8950)1148817 E-mail: dkbmp@rambler.ru,

 

Литвинов Р.С., Назаров А.В.
Серпуховской военный институт ракетных войск
*Устройство для подогрева впускного воздуха двигателей автомобильной и специальной техники.
Устройство предназначено для улучшения пусковых качеств двигателей.
Патент РФ ПМ № 75699 от 08.2008 г.
Коммерческое предложение: Предложение к использованию.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации,
Телефон: (495) 696-75-69

 

Еремин Б.Г., Ситников АЛ.
Серпуховской военный институт ракетных войск
*Предпусковой подогреватель двигателя транспортных средств.
Предназначен для эффективного подогрева двигателя. Позволяет значительно снизить время подогрева до пуска двигателя внутреннего сгорания.
Патент РФ ПМ № 78877 от 16.12. 2008 г.
Коммерческое предложение: Предложение к внедрению.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации,
Телефон: (495) 696-75-69

 

Литвинов Р.С., Назаров А.В.
Серпуховской военный институт ракетных войск
*Устройство для подогрева впускного воздуха двигателей автомобильной и специальной техники
Устройство для подогрева впускного воздуха двигателей автомобильной и специальной техники. Гарантированный холодный пуск двигателя.
Патент РФ ПМ № 75699 от 08.2008 г.
Коммерческое предложение: Предложение к использованию.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Мирошниченко И.П.
Miroshnichenko I.P.
Ростовский военный институт ракетных войск им. Главного маршала артиллерии М.И.НЕДЕЛИНА.
*Программы для вычисления функций Матье
Программы предназначены для вычисления угловых и модифицированных функций Матье и их производных в процессе решения задач диагностики технического состояния в слоистых цилиндрических, квазицилиндрических и эллиптических конструкциях, выполненных из анизотропных композиционных материалов. Позволяют определить особенности распределений волновых полей перемещений, напряжений и деформаций в рассматриваемых конструкциях. Защищены 2 свидетельствами о государственной регистрации программ для ЭВМ и успешно использованы при решении научно-практических задач. Предназначены для использования в машиностроении, авиастроении, судостроении и т.д.
Заявка № 2008614102 от 27.08.2008 г.; № 2009615589 дата 07.10.2009 г.
Требуемые инвестиции: внедрение и использование.
Коммерческое предложение: Модификация и внедрение с учетом специфики задач Заказчика.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Мирошниченко И.П., Серкин А.Г.
Miroshnichenko I.P., Serkin A.G.
Ростовский военный институт ракетных войск им. Главного маршала артиллерии М.И.НЕДЕЛИНА
*Программа для расчета интенсивности оптического поля интерференционной картины
Программа предназначена для вычисления распределений иненсивности оптического поля интерференционной картины, создаваемой лазерным двухходовым интерферометром с совмещенными ветвями. Применяется в процессе разработки перспективных лазерных интерферометров для исследования особенностей распределения оптического поля интерференционной картины при различных характеристиках оптических схем, параметрах оптических элементов и используется в алгоритме, реализующем новый способ высокоточного одновременного измерения малых пространственных линейных и угловых перемещений (патент по заявке № 2008141364 от 20.10.2008 г., положительное решение от 18.12.2009 г.). Позволяет рассчитать распределение оптического поля в заданных областях интерференционной картины, в главном и боковых дифракционных максимумах при известных характеристиках оптических схем и оптических элементов рассматриваемого лазерного интерферометра. Защищена свидетельством о государственной регистрации программ для ЭВМ и успешно использована при решении научно-практических задач. Предназначена для использования в машиностроении, авиастроении, судостроении, и т.д.
Заявка № 2008614831 от 08.10.2008 г.
Требуемые инвестиции: внедрение и использование.
Коммерческое предложение: Модификация и внедрение с учетом специфики задач Заказчика.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Осяев О. Г., Кателкин А. С., Сахабудинов Р. В., Цапкин Я. А.
Osjaev O. G., Ostapenko A. V., Katelkin A. S., Sahabudinov R. V., Tsapkin J. A.
Ростовский военный институт ракетных войск им. Главного маршала артиллерии НЕДЕЛИНА М.И.
*Комплексное теплозащитное покрытие корпусов несущих конструкций от воздействия внешних нагрузок
Изобретение относится к способам обеспечения высокоэффективной защиты конструкций авиационной, ракетно-космической техники, транспортных средств и вооружения от воздействия высокоинтенсивных проникающих излучений и высокоскоростных кинетических ударников.
Патент РФ на изобретение №2310588 от 20.11.2007 г
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Москалев В. С., Алешечкин Н. Д., Рудь А. Г., Потапова А. А.
Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации.
*Система контроля качества вождения гусеничной машины.
Обеспечивает возможность автоматического анализа результатов вождения и формирования итоговой оценки обучаемому за выполнение упражнения. Система одновременно обеспечивает обслуживание до шести машин, находящихся на маршруте, а также опознавание данного препятствия независимо от очередности его расположения на маршруте, позволяет составить разнообразные маршруты с использованием имеющихся стационарных препятствий за счет варьирования очередности их прохождения на маршруте.
Патент РФ ИЗ № 2319216 от 10.03.2008 г.
Требуемые инвестиции: 2,5 млн. руб., срок окупаемости 2 года.
Коммерческое предложение: лицензионный договор, подбор инвестора, предложение к производству.
Военный учебно-научный центр Сухопутных войск «Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации»
Россия, 119255, г. Москва, проезд Девичьего поля, д. 4, E-mail: mix-43@yandex.ru

 

Рогожников А.В.
ОАО «ЦНИИ «Курс», Open Joint-Stock Company «CRI «Kurs»
*Система индикации на обзорном стекле водолазных масок данных о погружении
Система предназначена для индикации на обзорном стекле водолазной маски следующих параметров погружения: глубина местонахождения водолаза; максимально достигнутая глубина; температура окружающей воды; время погружения; предупреждение о превышении скорости всплытия;
при нахождении на поверхности: температура окружающей среды; время нахождения на поверхности; максимально достигнутая глубина за время последних погружений.
Система индикации существенно повысит удобство получения визуальной информации о параметрах погружения водолаза. Использование системы индикации данных позволит водолазу постоянно контролировать параметры своего погружения, не отвлекая свое внимание на запястье или консоль.
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): от использования на одном предприятии 20 млн. руб.
от использования на нескольких предприятиях 500 млн. руб.
Требуемые инвестиции: Система индикации на обзорном стекле водолазных масок данных о погружении является системой открытого типа, т.е. существует возможность по мере необходимости наращивать ее функции. Для усовершенствования системы необходимы инвестиции в зависимости от поставленной задачи.
Коммерческое предложение: Реализация разработанной системы и предоставление услуг на ее основе.
ООО «Центральный научно-исследовательский институт «Курс»
105187, Москва, ул. Кирпичная, д.34а,
Телефон: (495) 365-11-53, факс (495) 365-43-14, e-mail: klyachko@kyrs.ru.

 

Клячко Л.М., Рыков В.В., Вавилов Д.В., Свирин Ю.А., Козлов М.Г.
ОАО «ЦНИИ «Курс» Open Joint-Stock Company «CRI «Kurs»
*Способ полунатурного комплексного моделирования радиоэлектронного вооружения надводных кораблей
Предназначено для отработки средств полунатурного комплексного моделирования радиоэлектронного вооружения надводных кораблей (РЭВ НК) путем проведения испытаний методом электронных средств, пусков и полетов, и позволяет оценить работоспособность средства с использованием информационных потоков, соответствующих информационным потокам, с которыми взаимодействует средство РЭВ НК при проведении реальных испытаний.
Уведомление о поступлении и регистрации заявки, входящий номер 055416, регистрационный № 2009139132, дата поступления 23.10.2009 г.
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): от использования на одном предприятии 40 млн. руб.
от использования на нескольких предприятияx 200 млн. руб.
Требуемые инвестиции: Необходимы инвестиции для расширения функциональности и разработки промышленного образца (ориентировочно 50 млн. руб.).
Коммерческое предложение: предоставление услуг по комплексному моделированию радиоэлектронного оборудования кораблей и судов (для предприятий-разработчиков, изготовителей и заказчиков судостроительной промышленности).
ООО «Центральный научно-исследовательский институт «Курс».
105187, Москва, ул. Кирпичная, д. 34а
Телефон: (495) 365-11-53, факс (495) 365-43-14, e-mail: klyachko@kyrs.ru.

 

Сергеев К.С., Авдеев А.Р.
*Заградитель против автомототранспорта
Относится к средствам обеспечения безопасностидорожного движения, в частности, к средствам блокировки автомототранспорта, движущегося с нарушением правил.
Состоит из N пар перекрещивающихся пластин, поражающих элементов, короба и ограничителя длины развертывания заградителя (ОДРЗ). Пластины шарнирно соединены друг с другом в их центрах, а концы соединены шарнирно с концами перекрещивающихся пластин. Поражающие элементы установлены на осях шарниров, снабженных развертывающимися пружинами. Обеспечивает надежность срабатывания механизма в любых погодных условиях.
Патент РФ по заявке № 2008117654 от 04.05.2008 г. Решение о выдаче патента 19.08.2009 г.
Коммерческое предложение: производство, продажа лицензии
Военная академия связи им. С.М. Буденного
194064, Санкт-Петербург, Тихорецкий пр., д. 3
Телефон: +7(812)556-95-67

 

Романенко Я.Г.
Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В. Хрулева.
*Модернизация автоматизированной системы регулирования движения поездов
Устройство относится к железнодорожному транспорту, а именно к системе регулирования движения поездов и их ограждения на перегонах с помощью светофоров, показания которых изменяются автоматически под действием самих движущихся поездов. Технической задачей устройства является повышение безопасности движения поездов, надежности работы автоблокировки, улучшения видимости сигнальных огней светофоров, снижение эксплуатационных расходов. В релейный шкаф каждого светофора монтируется датчик освещенности и триггер, который включен последовательно в цепь питания реле двойного снижения напряжения, а управление триггером осуществляется с датчика освещенности.
Патент РФ ПМ № 73543 от 20.05.2008 г.
Требуемые инвестиции: не определены.
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к внедрению
Министерство обороны Российской Федерации
Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
119160, г. Москва, Телефон: (495) 696-75-69.

 

Романенко Я.Г., Денисов Г.И., Сорокин А.Е.
Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В. Хрулева.
*Совершенствование числовой кодовой автоматической блокировки переменного тока
Устройство относится к железнодорожному транспорту, а именно к системе автоматизации процесса регулирования и контроля движения поездов. Технической задачей устройства является увеличение ресурса светофорных ламп, снижение энергозатрат, снижение эксплуатационных расходов. В числовой кодовой автоматической блокировке изменена только схема управления (включения и выключения) огнями светофоров за счет изменения монтажных соединений. Введен дополнительный провод, что позволяет не только быстро монтировать (демонтировать) автоматическое устройство управления светофорными лампами, но и затратить минимум средств на эту операцию.
Патент РФ ПМ № 73526 от 20.05.2008 г.
Требуемые инвестиции: не определены.
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к внедрению
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации, Телефон: (495) 696-75-69

 

Локтев В.В., Сагаков С.С., Царьков А.Д.
Сагаков С.С., Sagakov S.S
*снегоход
Представлена модель снегохода, в качестве движителя которого используется изобретенное ранее авторами колесо, преобразующее вращательное движение колеса в поступательно-шагающее (в данной модели).
Патента РФ ИЗ 2293040 от 9.09.2005 г.
Роспатентом отобрано в базу «Перспективные изобретения» изобретение. патент РФ ИЗ № 2293040 заявка от 9.09.2005 г.
Требуемые инвестиции: не определены.
Коммерческое предложение: продажа лицензии на производство, переуступка прав собственности
124482, г. Зеленоград, к.360, кв.634; E-mail: lvv1960@bk.ru

 

Харитонов П.Т., Свистунов Б.Л., Савочкин А.Е.
Haritonov P.T., Svistunov B.L., Savochkin.A E.
*Способ и система для высокоточного измерения объемного расхода топлива.
Высокоточное измерение объемного расхода топлива позволяет обеспечить значительное сокращение неконтролируемых потерь энергоресурсов. Необходимы надежные системы контроля, длительно сохраняющие работоспособность при их эксплуатации на автотранспорте. Перспективным вариантом реализации высокоточных и надежных бортовых измерителей расхода топлива является патентозащищенный способ мерного гидроцилиндра [1, 2]. При его реализации практически исключено влияние вибраций, ускорений, а также плотности, состава и температуры топлива на точность измерения. Технологическая простота реализации способа открывает возможность создания комплекса технических средств приемлемой стоимости для установки подобных систем на большегрузные автомобили, тепловозы, теплоходы, небольшие котельные и дизель-электростанции.
Предложенный способ может также найти применение в технологическом оборудовании для пищевой и медицинской промышленности для высокоточного измерения объемного расхода различных жидких продуктов. Ориентировочная коммерческая цена одного комплекта системы может быть в пределах от 40 000 руб. до 120 000 руб. в зависимости от конкретных технических требований. Класс точности серийных вариантов системы может быть обеспечен от 0,5 до 0,1, в том числе при работе на бортах транспортных средств.
Патенты РФ ИЗ №№ 2323365 от 27.04.2008 г. № 2282828 от 27.08.2006 г.
Требуемые инвестиции Разработка систем автоматического отбора энергии от ветроагрегатов может быть выполнена за один год при объеме внешнего финансирования 9,5 млн. рублей.
Коммерческое предложение: Создание совместного предприятия с 49% акций инвестора стоимостью 9,5 млн. руб.
Пензенская государственная технологическая академия
Россия, 440605, г. Пенза, пр. Байдукова / ул. Гагарина, д.1а / 11
Телефон: (8412) 49-53-82, E-mail:ptaha443@rambler.ru

 

Фролов В. Н., Новаковский Л. Г.
*Информационное светосигнальное устройство.
Информационное светосигнальное устройство является средством светосигнального обеспечения безопасности маневрирования транспортного средства в транспортных потоках.
Предлагается в качестве средства предупреждения, информирования и оповещения участников дорожного движения о маневре (изменении характера и режима движения), о аварийной или непреднамеренной остановке транспортного средства. Вместо отдельных примитивных сигнальных огней.
Применение названного устройства устраняет фактор неожиданности и ошибки в обнаружении, восприятии и оценке изменений дорожной обстановки в транспортных потоках, резко уменьшает время реакции. Благодаря этому устраняется основная причина аварий (по данным статистики 83,6% ДТПявляются следствием ошибок водителей).
Вид представленного экспоната (нужное подчеркнуть): плакат, макет, прототип, серийный образец.
Патенты РФ ИЗ №№ 2330770 от 10.08 2008 г. 2051503 от 27.12 1995г.
Требуемые инвестиции: 36000000 руб.
Коммерческое предложение: продажа патентов (заключение лицензионного соглашения на использование).
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Фролов Валерий Николаевич, Новаковский Леонид Григорьевич
*Способ индикации торможения транспортного средства и устройство для его осуществления (варианты).
Варианты изобретений являются элементами перспективной Информативной Системы сигнализации торможения впервые предложенной в Информационном документе М35ЕЭК ООН принятом 02.04.2004г. в Женеве.
Они выполнены в виде совокупности новых технологий и устройств:
- контроля действий водителя и реакции на них транспортного средства (включатели аварийных сигналов, сигналов опасности, торможения и др.);
- контроля режимов движения, маневрирования, изменения взаимного положения транспортных средств, обзора полосы движения (датчики ускорений, замедлений, локатор) и др.;
- формирования и подачи сигналов информирования, предупреждения и оповещения участников движения о необходимости маневра, его виде, начале, режиме маневрирования и возникновении опасной ситуации (многофункциональные фонари др.).
Патенты РФ ИЗ № № 2330770 от 10.08 2008 г. 2051503 от 27.12 1995г.
Требуемые инвестиции: 3600000 руб.
Коммерческое предложение: продажа патентов (заключение лицензионного соглашения на использование).
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Чхетиани Павел Даниелович
*Непрерывное измерение износа
Требуемые инвестиции: Сто миллионов рублей
Коммерческое предложение: Изготовление и реализация испытательных машин.
ИМАШ РАН
101990, Москва, М.Харитоньевский пер., д.4,
Телефон: 8-905-740-65-08, E-mail: tgp@imash.ru

 

*Комплекс приборов «ВЕКТОР»
(«Встроенный единый контроль трибодиагностики оборудования различного назначения»).
Комплекс приборов «ВЕКТОР» предназначен для определения износа узлов трения различного оборудования в процессе эксплуатации без остановки и разборки путем анализа продуктов износа в системе смазки. В состав комплекса входит набор приборов c накопительными и проточными датчиками для диагностики механизмов различного типа. Приборы трибодиагностики комплекса «ВЕКТОР» запатентованы в РФ (4 патента), не имеют аналогов в мире и прошли опытно-промышленные испытания в автомобильной, нефтегазовой, судостроительной, авиационной, железнодорожной и угольной промышленности.
*Комплекс «КАСАНДРА»
(«Комплекс автономных систем автоматической непрерывной диагностики работы автомобиля»). Разработка комплекса «КАСАНДРА» (3 патента РФ) велась в рамках общенациональной программы РФ «За безопасность движения» и непосредственно связана с повышением безопасности движения автотранспорта на дорогах. Комплекс «КАСАНДРА» конструктивно объединяет три автономные системы - модули: автоматический контроль износа двигателя автомобиля (модуль «АИДА»), датчик дождя и автомат включения фар (модуль «ВАССА»), автоматический контроль давления в шинах при движении автомобиля (модуль «САША»), также запатентованные в РФ. Ими, могут быть укомплектованы в качестве штатных технических средств, новые марки отечественных автомобилей, а также их можно использовать в качестве дополнительных опций при комплектации действующего легкового и грузового автотранспорта.
Коммерческое предложение: доведение предлагаемых комплексов до уровня промышленного производства; организация серийного выпуска и продажа; заключение взаимовыгодных договоров, лицензионных соглашений; подбор инвестора, рекламные разработки.
ООО «ММК» Телефон/факс +7 (495) 373-37-15; 313-57-58;
E-mail: v.matveevsky@mail.ru; Е-mail: boris_matveevsky@mail.ru.

 

Довгоброд Г. М., Клячко Л. М.
ОАО «ЦНИИ «Курс» ОАО «CRI «Kurs»
*Устройство для проводки судна (УПС) по узким участкам фарватера
УПС предназначено для автоматизированного вывода судна на заданную траекторию прохождения узости и движения по этой траектории. УПС является малогабаритной цифровой системой автоматического управления. Для контроля процесса управления судоводителю на дисплей УПС выводится графическое представление взаимного положения корпуса судна, границ фарватера и заданной траектории. Использование УПС облегчает труд судоводителя и способствует повышению безопасности судоходства.
Патент РФ ИЗ № 2318187 от 15.06.2006, изобретение заявка № 20081444081 от 10.11.2008
Роспатентом отобрано в базу «Перспективные изобретения» патенты РФ ИЗ №№ 2265865, 2224279 в списке «100 лучших изобретений» за № 71 и 72.
11.Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях) от использования на одном предприятии 10 млн. руб.
Требуемые инвестиции: не определены.
Коммерческое предложение: Организация серийного производства.
ОАО «Центральный научно-исследовательский институт «Курс».
105187, Москва, ул. Кирпичная, д.34а,
т. (495) 365-11-53, факс (495) 365-43-14, e-mail: klyachko@kyrs.ru.

 

Досумбетов Р. Р.
*Бинарная – дифференциальная коробка переменных передач.
Бинарная - дифференциальная корбка переменых передач является аналогом коробки переменных передач с двойным сцеплением (DSG). Целью изобретения является расширения эксплутационных возможностей транспортного средства за счет увеличения диапазона передаточных чисел (числа передач). Упростить механизмы переключения скоростей, за счет уменьшения узлов отвечающие за переключение скоростей. Увеличить технический ресурс сцепных механизмов (сцепления), которые позволяют без разрушения (поломки) коробке переменных передач включать, переключать и отключать передачи. Цель достигается тем, что бинарная – дифференциальная коробка переменных передач состоит из четырех блоков шестеренок. На четырех блоках шестеренок устанавливаются шестнадцать шестеренок, которые образуют восемь скоростей. Четыре блока шестеренок условно разделены на два механизма для передачи крутящего момента от ведущего вала до ведомого. На первом механизме, для передачи крутящего момента, устанавливаются шестерни нечетных передач, а на втором механизме для передачи крутящего момента устанавливаются шестерни четных передач. Два механизма для передачи крутящего момента взаимодействуют между собой пре помощи двух дифференциальных переключателей. Дифференциальные переключатели позволяют одному из механизмов для передачи крутящего момента, во время блокировки другого, передавать крутящий момент от ведущего вала до ведомого. Блокировка механизмов для передачи крутящего момента осуществляется пре помощи тормозных барабанов и тормозных колодок. Выбор и переключение передач осуществляется пре помощи двух муфт, которые позволяют включать необходимую пару шестеренок установленных на блоках шестеренок, а блоки шестеренок находятся в отдельно взятом механизме для передачи крутящего момента. Переключение передач пре помощи муфты осуществляется блокировкой муфтой зубчатого венца, который через вал соединен с дифференциальным переключателем, и фланцев располагающиеся на отдельно взятых шестернях.
Заявка № 200800721
Требуемые инвестиции: не определялись.
Коммерческое предложение: Помощь в разработке и продаже изобретения.
Коммерческое предложение: Помощь в разработке и продаже изобретения.
Руководитель организации: Досумбетов Рустам Рашидович.
Юридический адрес: Кыргызстан. г.Бишкек. 5-микрораен. Дом № 42. Кв № 10.
Телефон:+996550112125 -mail: farads@yandex.ru

 

Орехов М.П. Лоплавский В, Г.
*Установка для завинчивания свай
Установка для завинчивания свай рамно-винтовой опоры, содержащая два электрокабестана, устанавливаемые на стойки рамно-винтовой опоры со сваями, и электрооборудование, включающее передвижную электростанцию, снабжена съемной плоской горизонтальной рамой, состоящей из двух параллельных составных поясов, из элементов жесткости, выполненных в виде поперечных и диагональных связей, жестко объединенных между собой посредством соединительных и крепежных элементов, и жестко соединяющей друг с другом два электрокабестана.
Патент РФ ПМ № 70266 от 19.11.2007 г.
Требуемые инвестиции: не определялись.
Коммерческое предложение: продажа лицензии.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Орехов М.П. Климец С.В., Химченко В.П., Сиреев В. И., Поплавский В. Г., Орлов О. М., Леоненко С.В., Шалин А.Н., Кручинкин А.В., Расказов И. Д.
*Сборно-разборное пролетное строение СРП (18; 23; 336)-НС 2007
Данные пролетные строения предназначены для пропуска подвижного состава с осевой нагрузкой 26,45 тс (равномерно распределенная вагонная нагрузка - 10, 58 тс/м пути) при одиночной или двойной тяге. Климатическое исполнение проектируемых конструкций – YXJI(NF) по ГОСТ 15.150-69.
Патент РФ ПМ № 75668 от 19.11.2007 г.
Требуемые инвестиции: не определялись.
Коммерческое предложение: продажа лицензии
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Решенкин А.С., Москаев В.А., Шост А.П., Коробчану С.Г.
Reshenkin A.S., Moskaev V.A., Shost A.P., Korobchanu S.G.
Ростовский военный институт ракетных войск
*Устройство для определения момента сопротивления вращению валов работающих механизмов
Устройство для определения момента сопротивления вращению валов работающих механизмов основано на использовании эффекта Холла.
Устройство может найти применение в системах диагностирования многозвенных механизмов.
Патент РФ ПМ № 84568 от 10. 07. 2009 г.
Коммерческое предложение: Использование в интересах заказчика.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Третьяков А.А., Мисюра Д.А., Приймак В.В., Крайнов А.Н., Сысоев О.И., Штынцов И.В., Гатман А.В.
Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В. Хрулева.
*Приспособление для диагностирования дизеля КамАЗ-740
Техническая задача решена за счет того, что данное приспособление позволяет диагностировать дизель ЯМЗ-238 с помощью компрессометра SMC-105, и содержит штатный корпус форсунки дизельного двигателя ЯМЗ-238 из которой удалены внутренние элементы, а в резьбовое соединение штуцера сливного топливопровода форсунки ввернут болт в качестве заглушки, причем топливоподводящий штуцер форсунки расточен под диаметр и длину резьбовой части подсоединяемого адаптера компрессометра SMC-105, а распылитель форсунки укорочен.
Полезна модель заявка № 2009139519 от 26.10.09 г.
Требуемые инвестиции: не определены.
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к внедрению
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Третьяков А.А. , Мисюра Д.А., Приймак В.В., Крайнов А.Н., Сысоев О.И., Штынцов И.В., Хусанов Т.И.
Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В. Хрулева.
*Приспособление для диагностирования дизеля КамАЗ-740
Техническая задача решена за счет того, что данное приспособление позволяет диагностировать дизель КамАЗ-740 с помощью компрессометра SMC-105, и содержит штатный корпус форсунки дизельного двигателя КамАЗ-740 из которой удалены внутренние элементы, а в резьбовое соединение топливоподводящего штуцера форсунки ввернут болт в качестве заглушки, причем штуцер сливного топливо провода форсунки расточен под диаметр и длину резьбовой части подсоединяемого адаптера компрессометра SMC-105, а распылитель форсунки укорочен.
Полезна модель заявка № 2009139517 от 26.10.09 г.
Требуемые инвестиции : не определены.
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к внедрению.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Третьяков А.А. , Мисюра Д.А., Приймак В.В., Крайнов А.Н., Сысоев О.И., Штынцов И.В, Хусанов Т.И.
Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В. Хрулева.
*Установка для диагностирования дизелей на основе анализа временных параметров рабочего цикла
Техническая задача решена за счет того, что данная установка позволяет диагностировать дизельные двигатели по новой методике диагностирования на основе анализа временных параметров рабочего цикла и содержит пьезоэлектрические датчики, устанавливаемые на топливо проводы цилиндров двигателя в соответствии с порядком работы на 5 мм выше от изгиба соединения их с форсунками, диагностический комплекс MotoDoc III, предназначенный для диагностирования бензиновых двигателей и персональный компьютер для обработки результатов диагностирования и выдачи их на экран.
Полезная модель, заявка № 2009143390, от 23.11.09 г.
Требуемые инвестиции: не определены.
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к внедрению
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Яковлев А.Ф., Кириллов Ю.Ф.
ФГОУ ВПО Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МО РФ FGOU VPO Voennaia academia RVSN im. Petra Velikogo MO RF
*Электропривод на базе планетарного циклоидальногоредуктора с упругим зацеплением
Жесткая передача усилий и моментов с использованием традиционных редукторов заменена на эластичную с многопарным, бесшумным и безлюфтовым характером работы
Патент РФ ИЗ № 2358375 от 10.06.2009 г.
Требуемые инвестиции: 500000 рублей для изготовления опытного образца.
Коммерческое предложение: продажа лицензии, поиск инвестора.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
Телефон: (495) 696-75-69

 

Багаутдинов И. Н., Г. В. А., Шестаков Я. И.
Государственное образовательноеучреждение высшего профессионального образования Марийский Государственный технический университет,
State obrazovatelnoe uchrezhdenie higher professional education Mari State Technical University
*Машина транспортно-технологическая с возможностью подтрелевки
Транспортно-технологическая машина предназначена для выполнения лесозаготовительных операций, связанных с направленной валкой деревьев. Отличительной особенностью проекта является установка оригинального (дополнительного) технологического оборудования, обеспечивающего возможность выполнения подтрелевки формируемой пачки. Указанное расширение технологических возможностей базовой машины позволяет наиболее эффективно снизить энергозатраты лесозаготовок, улучшить экологичность и сократить количество машин, участвующих в технологическом процессе.
Патент РФ № 2341955.
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях)
от использования на одном предприятии до 1500000 рублей.
Требуемые инвестиции: В размере 600 000 руб. для каждого вида лесозаготовительной транспортно-технологической машины типа ЛП-19, для разработки проектно-конструкторской документации и технологии изготовления. Стратегия выхода на рынок подразумевает заключение договоров и продажа технологии как отечественным, так и зарубежным организациям-производителям. Возможна продажа лицензии.
Коммерческое предложение: Организация совместного производства.
ГОУ ВПО Марийский государственный технический университет
Республика Марий Эл, 424000, г.Йошкар-Ола, пл. Ленина, д. 3
e-mail: innova@marstu.net

 

Геращенко Э.А., Геращенко Г. А.
ООО «А-тех», Геращенко Э.А., Геращенко Г. А.
*Легкий, гусеничный мотоцикл-вездеход индивидуального назначения
Гусеничный мотоцикл-вездеход индивидуального назначения - новый тип легкой вездеходной техники на основе инновационных решений, заполняющий свободную нишу на рынке существующих типов вездеходов. Гусеничный мотоцикл предназначен в первую очередь для решения практических задач, которые связаны с передвижением в трудно проходимых условиях по пересеченной местности и в условиях природного ландшафта в любое время года по различным видам грунта и снегу. Область применения: - досуг, хобби (охота, рыбалка, туризм, выезды в лес и на природу) - использование в лесном и природном хозяйстве натуралистами, природоохранными работниками, путешественниками и исследователями) - патрулирование спасательными службами, пограничниками, использование для геологоразведки в удаленных, труднодоступных районах.
Патент на изобретение № 2373098 от 02.11.2009 г., № 2008116466 от 29.04.2008 г.
Требуемые инвестиции: 35 млн. рублей для организации производства и начала продаж.
Коммерческое предложение: Организация в России современного, серийного производства.
ООО «А-тех»
115211 г. Москва, ул. Борисовские пруды, д.10, корп.5,
e-mail: grig30-2005@yandex.ru.

 

Елистратов В. В., Елистратов В. Н., Безруков Се. И., Подчинок В. М., Васильченков В. Ф., Родин С. В., Шапран В. Н., Картуков А. Г., Земцов И. Н., Савельев М. А.
Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф.Маргелова
*Двигатель с послойным смесеобразованием
Двигатель с послойным смесеобразованием содержит цилиндр, поршень, впускной канал с впускным клапаном, выпускной канал с выпускным клапаном и дополнительно снабжен перепускным каналом, соединяющим нижний срез рабочего объема цилиндра с выпускным каналом, при этом перепускной канал входит в цилиндр по касательной.
Полезная модель, № 2008109337 от 17 апреля 2008 г.
Требуемые инвестиции: 700 000 рублей
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к внедрению.
Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации, т. (495) 696-75-69

Мартынов Н. В., Мартынов В. В., Кох В. В., Постников С. Ю., Красов А. Л., Безруков С. И., Елистратов В. В., Волков М. Е. Цымбал И. И.
Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф.Маргелова
*Передвижной пункт технического контроля транспортных средств с комплектом средств технического диагностирования.
Передвижной пункт технического контроля транспортных средств с комплектом средств технического диагностирования предназначен для контроля технического состояния машин перед выходом в рейс, до и после проведения технического обслуживания, для проведения периодического контроля технического состояния автомобиля, а также проведения комплексных исследований при проведении технического осмотра автомобилей. Комплект обладает полной автономностью и мобильностью.
Изобретение, № 46853 от 13 января 2005 г.
Требуемые инвестиции: уточняется персонально для каждого проекта.
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к внедрению.
Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации.
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации. т. (495) 696-75-69

 

Безруков С. И., Кочуров А. А., Картуков А. Г., Елистратов В. В., Третьяков А.
Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф.Маргелова
*Свинцовый аккумулятор с увеличенным сроком службы
Свинцовый аккумулятор с увеличенным сроком службы относится к химическим источникам тока и может быть использован при конструировании и производстве автомобильных стартерных свинцовых кислотных аккумуляторных батарей.
Технический результат направлен на решение задачи предотвращения возникновения коротких замыканий внутри аккумулятора, обеспечения эффективного газоотвода из придонных слоев электролита и повышения безопасности его работы, исключения пассивации активной массы положительных электродов в нижней части блока электродов, Патенты РФ ИЗ: № 2325013 от 10.16. 2007 г., № 2354014 от 10.12. 2008 г.
Требуемые инвестиции: 500 000 рублей
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к внедрению.
Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации. т. (495) 696-75-69_

Елистратов В. В., Красов А. Л., Безруков С. И., Шаврин Г. С., Попов Е. П.
Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф.Маргелова
*Способ предупреждения попутных столкновений транспортных средств при торможении в плотном транспортном потоке
Способ реализуется за счет опережения по времени подачи сигнала о торможении транспортного средства. Система сигнализации торможения автомобиля с опережением содержит выключатель сигнала торможения, термобиметалический предохранитель, лампы сигнала торможения, аккумуляторную батарею, клеммы соединения и дополнительно снабжена нормально-замкнутым выключателем сигнала торможения, установленным на педали подачи топлива, при этом он включен в цепь от выключателя зажигания к лампам сигнала торможения.
Ратент Рф ИЗ № 77219 от 20 октября 2008 г.
Требуемые инвестиции: Не требует
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к внедрению.
Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации, т. (495) 696-75-69

 

Елистратов В. В., Безруков С. И., Тимофеев Ю. В., Юдин Т. М., Подчинок В. М., Белов А. Б., Карпец А. А., Пищулин С. Н., Шангала С. В., Абанин В. С.
Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф.Маргелова
*Способ снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Способ снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания реализуется путем модернизации системы выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Которая содержит выпускной коллектор, приемную трубу, резонатор, глушитель и дополнительно снабжена спиралевидным трубопроводом, расположенным вокруг приемной трубы, эжектором, установленным в стенке выпускного коллектора под углом в сторону движения отработавших газов и сетчатым фильтром, установленным на конце спиралевидного трубопровода.
Патен РФ ИЗ № 68240 от 27 ноября 2007 г
Требуемые инвестиции: 50 000 рублей.
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к внедрению.
Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации. т. (495) 696-75-69

 

Елистратов В. В., Безруков С. И. Красов А. Л., Абанин В. С., Кищенко Е. В., Михайленко А. А.
Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф.Маргелова
*Устройство для автоматизированной очистки мембранного фильтра топлива
Устройство для автоматизированной очистки мембранного фильтра топлива, содержащее топливный бак, электрический топливный насос, фильтр грубой очистки, трубчатый мембранный модуль в корпусе, расходометр топлива, поступающего в трубчатый мембранный модуль, передающего данные о количестве подаваемого топлива в модуль на блок управления, кран подачи сжатого воздуха в корпус фильтра для повышения эффективности промывки мембранного модуля; управление крана дистанционное от блока управления; расходометр регистрирующий и передающий данные о количестве отфильтрованного топлива на блок управления; кран переключения подачи очищенного топлива с дистанционным управлением, блок управления с возможностью изменения производительности электрического топливного насоса и распределения потоков топлива по средствам дистанционного открытия кранов переключения подачи топлива; кран переключения подачи неочищенного топлива с дистанционным управлением, бак для сбора неочищенной топ-ливной смеси; лампа на панели приборов транспортного средства, сигнализирующая о достижении подачи очищенного топлива на вход топливного насоса высокого давления минимально допустимого значения; включатель режима автоматизированной промывки мембранного модульного фильтра.
Патент РФ ИЗ № 87640 от 10 октября 2009 г.
Требуемые инвестиции: 1 000 000 рублей.
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к внедрению.
Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации. т. (495) 696-75-69

 

Жиров С. В. Girov S.V.
*Высокоскоростная мотолодка с надувными бортами
Многоцелевая скоростная мотолодка с подвесным двигателем, мощностью 130 л. с. Мотолодка имеет малый вес. Благодаря надувным бортам имеется возможность гаражного базирования. Лодка предназначена для патрулирования, транспортных и спортивных целей.
Патент РФ ИЗ № 2368537.
Требуемые инвестиции: 15 000 000 руб. на освоение производства.
Коммерческое предложение: Организация производства, продажа мотолодок.
Московский авиационный институт
125903, Москва, Волоколамское шоссе, д 4.

Кривошеин В. А., Кривошеин А. В., Пугачев Ю. Н., Полетаев Ю. И., Бабаев И. А.
*Светопрозрачная панель
Панель размером 450×840 мм содержит наружные пояса из светопрозрачных полимерных материалов (поликарбонат, ПВХ, и т. п.) Пояса соединены по периметру полым профилем, влагопоглощающим составом (силикогель, фоносорб и т. п.), а также механическим крепежом. Стенка профиля, граничащая с внутренней полостью панели, снабжена отверстиями, диаметр которых меньше гранул влагопоглощающего состава. Для сравнения представлены два стандартных травмобезопасных стеклопакета: с триплексом и с оклеенными пленкой стеклами.
Заявка № 2009121012.
Требуемые инвестиции: Порядка 100 млн. рублей на создание автоматизированной линии по производству светопрозрачных панелей.
Коммерческое предложение: Продажа лицензий, поставка готовых изделий
Московский авиационный институт
125903, Москва, Волоколамское шоссе, д 4.
e-mail: vladar@mail.ru

 

Жиров С. С. Girov S.S.
*Спортивный водный мотоцикл
Спортивный водный мотоцикл нового поколения. Высокая мощность двигателя сочетается с пониженным расходом топлива и высокой его экологической чистотой. Двигатель имеет малый вес и высокую эксплуатационную технологичность.
Заяка РФ ИЗ № 2009114168
Требуемые инвестиции: 10 000 000 руб.
Коммерческое предложение: Освоение в производстве, участие в реализации.
Московский авиационный институт
125903, Москва, Волоколамское шоссе, д 4.

 

Кондратьев В. П.
*Легкий двухмоторный самолет «Рысачок»
Легкий двухмоторный самолет предназначен для транспортных целей. Он может использоваться как учебно-тренировочный, пассажирский, связной и патрульный самолет. Самолет «Рысачок» имеет высокое аэродинамическое качество, малый расход топлива (на пассажиро/километр) и хорошие взлетно-посадочные характеристики при высокой крейсерской скорости.
Патент РФ ИЗ № 2381143.
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): 15000000 руб. в год от эксплуатации одного самолета.
Требуемые инвестиции: 1 800 000 000 руб. для освоения серийного производства.
Коммерческое предложение: Совместное производство, продажа серийных образцов.
ООО Научно-коммерческая фирма «ТЕХНОАВИА» Московский авиационный институт
123007, Москва, ул. 5-я Магистральная, д. 14, стр. 1, офис 14
e-mail: info@tehnoavia.ru

 

Кондратьев В. П. Kondrtev V.
*Легкий многофункциональный самолет СБ-06
Легкий двухмоторный самолет СБ-06 является многофункциональным. Он может эксплуатироваться в беспилотном режиме. При этом его максимальная взлетная масса 960 кг. В пилотируемом варианте это четырехместный экономичный самолет с высоким аэродинамическим качеством и отличными летно-техническими характеристиками.
Патент РФ ИЗ № 2302973.
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): 15000000 руб. в год от эксплуатации 20 самолетов СБ-06.
Требуемые инвестиции: 500 000 000 для освоения
Коммерческое предложение: Совместное производство, уступка патента.
ООО Научно-коммерческая фирма «ТЕХНОАВИА»Московский авиационный институт
123007, Москва, ул. 5-я Магистральная, д. 14, стр. 1, офис 14
e-mail: info@tehnoavia.ru

 

Кондратьев В. П. Kondrtev V.
*Многоцелевой самолет СМ-92Т
Самолет СМ-92Т является многоцелевым и предназначен для выполнения задач авиации общего назначения. Семиместный самолет можно использовать для патрулирования, десантирования парашютистов, а также для выполнение спецзадач. «СМ-92Т» имеет отличные летно-технические характеристики.
Патент РФ ИЗ № 2317918.
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): 2000000 руб. в год.
Требуемые инвестиции:500 000 000 на развитие производства.
Коммерческое предложение: Совместное производство и продажа.
ООО Научно-коммерческая фирма «ТЕХНОАВИА»Московский авиационный институт
123007, Москва, ул. 5-я Магистральная, д. 14, стр. 1, офис 14
e-mail: info@tehnoavia.ru

 

Дмитриев В. П. Dmitriev V.
*Микросамолет Х-14Е
Микросаолет  Х-14Е имеет минимальные размеры и высокие летно-технические характеристики. Двигатель малого веса и небольшой мощности обеспечивает низкую стоимость самолета и высокую эксплуатационную технологичность.
Заявка РФ ИЗ № 2009161279.
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): 500000 руб. в год от эксплуатации 10 самолетов.
Требуемые инвестиции: 15 000 000 для освоения серийного производства.
Коммерческое предложение: Уступка патента, совместное производство.
Московский авиационный институт
125903, Москва, Волоколамское шоссе, д 4.

 

Буковский В. В. Bukovski V.
*Экранолет «Буревестник-24»
Экранолет – новый тип летательных аппаратов высокой транспортной эффективности, обладающий амфибийностью, высокой экономичночтью, повышенной экологической чистотой и высокой эксплцтационной технологичностью. Транспортная эффективность экранолета «Буревестник-24» превышает эффективность автомобильного и речного транспорта.
Заявка РФ ИЗ № 2009161279.
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): 2000000 руб. в год от эксплуатации 10 экранолетов.
Требуемые инвестиции: 500 000 000 руб. для освоения производства.
Коммерческое предложение: Совместное производство, реализация.
Московский авиационный институт
125903, Москва, Волоколамское шоссе, д 4.

 

ООО «НТЦ Информационные Технологии» ООО «NTC Informachionnye tehnologii».
*Прокладка стыковая композиционная составная (ПСКС-65)
Прокладка стыковая композиционная составная (ПСКС-65 чертеж НФТХ.30.008.001.000)  предназначена для установки в изолирующих стыках рельсов типа Р65 для снижения намагниченности в стыке с одновременным электрическим изолированием одного рельса от другого на участках железнодорожного пути, оборудованных рельсовыми цепями.
Основные преимущества
- прокладка одновременно удовлетворяет требованиям по снижению (шунтированию) магнитного поля в стыке, прочности при сжимающих усилиях в стыке при «сгонке рельсов» во время движения состава и при нагревании рельсов до 300 тонн, сохранению своих электроизоляционных свойств;
- снижение в среднем на 20% уровня намагниченности концов рельс и вероятности образования электропроводного «мостика» между изолированными рельсами из налипших к ним металлических частиц, за счет наличия в материале стыковой прокладки металлического наполнителя;
- малая чувствительность магнитодиэлектрической части (ободка) к ударам, вибрациям, а также изменению стыкового зазора вследствие температурных явлений, благодаря наличию эластичного связующего в материале ободка стыковой прокладки;
высокая прочность на сжатие благодаря выполнению сердечника прокладки из высокопрочного стеклопластика;
- высокая стойкость к агрессивным средам (растворы щелочи, кислот, ГСМ), а также к солнечному излучению;
- надежная работа в течение всего срока эксплуатации при  температурах от +60 до -40ОС;
- снижение количества отказов рельсовых цепей по причине образования электропроводных «мостиков» между изолированными рельсами;
- значительное снижение затрат на обслуживание и ремонтные работы;
Решение от 29.10.2009г. о выдаче патента на изобретение по заявке № 2009109369 от 16.03.2009 г. Полезная модель Патент № 85165 от 15.05.2009 г.
Оценка объекта промышленной собственности (проекта) в рублях. Три миллиона пятьсот тысяч рублей.
Требуемые инвестиции: Шестьсот тысяч рублей
Коммерческое предложение: Продажа лицензии
ООО «НТЦ Информационные Технологии»
Хабаровский край, г. Комсомольск-на-Амуре, проспект Ленина, д. 27А,
e-mail: infotech.kms@gmail.com, телефон: (4217) 54-40-80, 681013

 

Евстифеев М.И., Несенюк Л.П., Пешехонов В.Г., Унтилов А.А. Некрасов Я.А., Андреева Т.А. Беляев Я.В., Моисеев Н.В., Некрасов Я.А. Багаева С.В.
ОАО «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор»
*Микромеханический гироскоп
Построен по схеме вибрационного RR-гироскопа с внутренней торсионной подвеской, электростатическим возбуждением первичных колебаний, емкостным съемом информации, изготавливается по технологии MEMS.
Предназначен для применения в автомобильной промышленности для повышения безопасности движения, в робототехнике, в медицине для позиционирования хирургических инструментов, в навигационно-управляющих системах.
Патент РФ ИЗ № 2296302, № 2316731, № 2344374, № 2347191, № 2319928, № 2320962, решение о выдаче патента от 10.12.2009 г. по заявке № 2008135886
Патент РФ ИЗ № 2301970, № 2347190, № 2375678, № 2370733.
Решение о выдаче патента на изобретение от 10.12.2009 по заявке № 2008135886, патенты на изобретение № 2370733, № 2375678, № 2296302, № 2316731, № 2344374, № 2347191, № 2319928, № 2320962, № 2301970, № 2347190, № 2375678, № 237073, международная заявка № PCT/RU2009/000447 от 31.08.2009 г.
Требуемые инвестиции: Для организации серийного производства необходимы инвестиции 550 млн. руб.
Коммерческое предложение: поставка микромеханического гироскопа и производство систем на его основе для различных назначений.
ОАО «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор»
197046, Санкт-Петербург, ул. Малая Посадская, 30.
E-mail: nminaev@eprib.ru

 

Макеева В. С., Makeeva V. S., Козин В. М., Kozin V. M.
*Устройство для удаления с твердых дорожных покрытий ледяного и снежного накатов
Формирование в зимнее время на автомобильных трассах и пешеходных дорожках ледяного и снежного накатов является причинами повышенной аварийности и травматизма. Недостатками известных устройств для их снижения являются сложность конструкций и дороговизна эксплуатации, а также ограниченность применения (невозможность удаления наката на железнодорожных перекрестках, при наличии сопутствующих автомобильным трассам конструкций в виде поребриков, канализационных люков и других неровностей). Для устранения отмеченных недостатков разработано устройство, которое в пассивном режиме, как показали натурные испытания опытного образца, позволяет более эффективно решать проблемы разрушения наката. Сущность его заключается в том, что накат нагружается дисковыми ножами, создающими нормальные (за счет веса устройства) и касательными (за счет угла поворота дисков по отношению к направлению их поступательного движения) напряжений. Создание периодического нагружения наката за счет посадки дисков с эксцентреситетом на оси повышает его эффективность. При этом скорость буксировки устройства выбирают такой, чтобы частота его вертикальных колебаний совпадала с собственной частотой устройства. Возникающий в таких условиях резонанс увеличит разрушающий эффект.
Патент РФ на изобретение № 2361036 на изобретение от 10 июля 2009 г., так же получено решение о выдаче патента РФ на изобретение от 27.03.2009 г. по заявке № 2007113547 от 11.04.2007 г.
Оценка объекта промышленной собственности (проекта) в рублях 2 000 000 руб.
Требуемые инвестиции: Доработка конструкций устройства, экспериментальные исследования.
Коммерческое предложение: Продажа конструкторской документации.
Амурский гуманитарно-педагогический государственный университет (ФГОУ ВПО «АмГПГУ»)
681000 г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Кирова дом 17, корпус 2,
Телефон (4217) 59-14-30; Телефон/факс (4217) 59-14-49
Факс (4217) 55-38-58 E-mail: ail@amgpgu.ru

 

ООО «НТЦ Информационные Технологии» ООО «NTC Informachionnye tehnologii».
*Прокладка стыковая композиционная составная (ПСКС-65)
Прокладка стыковая композиционная составная (ПСКС-65 чертеж НФТХ.30.008.001.000) предназначена для установки в изолирующих стыках рельсов типа Р65 для снижения намагниченности в стыке с одновременным электрическим изолированием одного рельса от другого на участках железнодорожного пути, оборудованных рельсовыми цепями.
Прокладка стыковая композиционная конструктивно состоит из двух основных частей – жесткой части, т.н. сердечника, и магнитодиэлектрической части, т.н. ободка.
Изобретение Решение от 29.10.2009 г. о выдаче патента на изобретение по заявке № 2009109369 от 16.03.2009 г.
Патент РФ на полезную модель № 85165 от 15.05.2009 г.
Оценка объекта промышленной собственности (проекта) в рублях. Три миллиона пятьсот тысяч рублей.
Требуемые инвестиции: Шестьсот тысяч рублей
Коммерческое предложение: Продажа лицензии
ООО «НТЦ Информационные Технологии»
681013, Хабаровский край, г. Комсомольск-на-Амуре, проспект Ленина, д. 27А,
E-mail: infotech.kms@gmail.com Телефон: (4217) 54-40-80

 

Буторин Н. В., Николаев А.М., Малышев А. Д., Баранов А.Г., Бочагов В. И.
*Комплекс автоматически управляемых интерцепторов (КАУИ) быстроходных катеров
Актуальность решаемой задачи: КАУИ устанавливаются на скоростных катерах с целью увеличения скорости катера и умерения его качки. Использование КАУИ позволяет при той же двигательной установке увеличить скорость хода с 30 до 50 узлов. Это происходит за счет того, что при скоростях хода более 25 узлов выдвиг интерцепторов за обводы днища прерывает поток и создает под днищем катера воздушную каверну. В результате сопротивление движению резко падает и скорость движения возрастает. В условиях волнения моря интерцепторы правого и левого бортов перемещаются каждый по своему закону, зависящему от скорости хода, углов наклона катера и скорости их изменения. При этом результирующая гидравлическая сила, воздействующая на катер через интерцепторы, оказывается направленной таким образом, что она препятствует наклонам катера и его рысканию.
Заявка на изобретение № 2008151914 от 29.12.2008 г.
Технико-экономическая эффективность от использования разработки: заключается в увеличении скорости катера до 50 узлов и умерении его качки при волнении моря до 5 баллов при использовании той же двигательной установки.
Требуемые инвестиции: Инвестиции для модернизации элементной базы КАУИ.
Коммерческое предложение: поставка потребителям комплексов в нужной комплектации.
ФГУП «ЦНИИАГ»
127018, г. Москва, ул. Советской Армии, д. 5
E-mail: cniiag@cniiag.ru, Телефон: (495) 631-2944, 684-5898

 

Уханов А.П., Уханов Д.А., Рачкин В.А., Матвеев В.А.
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Пензенская государственная сельскохозяйственная академия» (ФГОУ ВПО «Пензенская ГСХА»)
*Системы автоматического обогащения активаторами воздушного заряда дизелей автотракторной техники
Системы предназначены для обогащения воздушного заряда дизеля путем подачи определенной дозы активатора (бензина, керосина, спирта, биотоплива и др.) в мелкораспыленном состоянии во впускной трубопровод в зависимости от нагрузочного, скоростного и температурного режимов.
Разработаны, изготовлены и испытаны три типа систем: одноточечного и распределенного обогащения при заниженной цикловой подаче моторного топлива и одноточечного обогащения при нормативной подаче.
Основными элементами систем являются электронный блок, электронасос, электромагнитная форсунка, датчики.
Патенты на изобретение РФ № 2273750, 2330173, патент на полезную модель РФ № 72018, положительные решения на выдачу патентов на изобретения по заявкам № 2008137023 и № 2008151468.
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): от использования на одном предприятии 1829 - 10229 рублей на один трактор в зависимости от вида активатора;
от использования на нескольких предприятияx 18290 - 102290 рублей на один трактор в зависимости от вида активатора.
Коммерческое предложение: Организация малого предприятия при ВУЗе и выпуск систем автоматического обогащения воздушного заряда дизелей автотракторной техники. Монтаж системы на дизельные двигатели автотракторной техники может осуществляться в условиях сельскохозяйственных и автотранспортных предприятий, на станциях технического обслуживания, заводах-изготовителях тракторов, автомобилей и комбайнов.
ФГОУ ВПО «Пензенская ГСХА»
440014, г. Пенза, ул. Ботаническая,30
Телефон: (8412) 62-85-17. E-mail: Ukhanov.penza@mail.ru

 

Матвеевский В. Р., Матвеевский Б. Р.
*КАСАНДРА (Комплекс автономных систем автоматической непрерывной диагностики работы автомобиля)
Разработка комплекса «КАСАНДРА» велась в рамках общенациональной программы РФ «За безопасность движения» и непосредственно связана с повышением безопасности движения автотранспорта на дорогах. Комплекс «КАСАНДРА» конструктивно объединяет три автономные системы - модули: автоматический контроль износа двигателя автомобиля (модуль «АИДА»), датчик дождя и автомат включения фар (модуль «ВАССА»), автоматический контроль давления в шинах при движении автомобиля (модуль «САША»), также запатентованные в РФ. Ими, могут быть укомплектованы в качестве штатных технических средств, новые марки отечественных автомобилей, а также их можно использовать в качестве дополнительных опций при комплектации действующего легкового и грузового автотранспорта.
Патенты РФ на полезные модели №№ 33646, 77438; на промышленный образец № 72466.
Требуемые инвестиции: 10 млн. руб.; окупаемость - 3 года.
Коммерческое предложение: доведение комплекса «КАСАНДРА» и его отдельных систем-модулей «АИДА», «ВАССА» и «САША» до уровня промышленного производства; сертификация; организация серийного выпуска комплекса «КАСАНДРА», его отдельных модулей и продажа; заключение взаимовыгодных договоров, лицензионных соглашений; подбор инвестора, рекламные разработки.
ООО «ММК»
Телефон: (495) 373-37-15
E-mail: v.matveevsky@mail.ru

Картовенко А. В., Картовенко М. В.
*Солнечный рельсовый транспорт
Солнечный рельсовый транспорт (СРТ) - активное железнодорожное полотно из фотоэлектрических источников тока (ЭАП).
Участки ЭАП связаны управляющей системой со статорами линейных электродвигателей и первичными обмотками воздушных трансформаторов, снабжены накопителями электроэнергии и обменивается энергией с внешними энергосетями. На вагонах установлены роторы линейных электродвигателей и вторичные обмотки трансформаторов, система связи и управления (ССУ) ЭАП.
ССУ управляет электропитанием статоров, т. е. движением вагонов. Вагон через воздушный трансформатор обеспечивается электроэнергией.
Днем 1 км. ЭАП дает около 100кВт. Электроэнергии вагонам или во внешнюю сеть.
Заявк № 2008171276.
МВТУ им. Баумана г. Москва.

 

Илюшкин В. А. Ilushkin V. A.
*самолет «Питенполь»
Двухместный самолет относится к категории неакробатических легких самолетов ЕЭВС АОН, представляет собой самолет схемы парасоль смешанной силовой конструкции с полотняной обшивкой крыла, рулевых поверхностей и оперения, традиционным хвостовым оперением, трехопорным неубирающимся шасси с управляемым хвостовым колесом и двухместной открытой кабиной. Может использоваться для патрулирования и мониторинга, воздушных прогулок, обучения пилотов. Основой самолета является практичность, простота постройки, безопасность и экономичность в эксплуатации. Самолет предназначен для эксплуатации как на подготовленных площадках, так и в условиях слабо развитой аэродромной сети.
Требуемые инвестиции: не определены.
ГОУ ВПО «Московский авиационный институт (государственный технический университет)»
125993, г. Москва, А-80, ГСП-3, Волоколамское ш., д. 4
Телефон: +7 (499) 158-92-09

 

Дадилов А. С.
*Проект системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания с индивидуальным приводом.
Полезность проекта заключается в том, что предлагаемая система охлаждения снижает потери мощности на коленчатом валу двигателя внутреннего сгорания, повышая КПД двигателя, обеспечивает оптимальный температурный режим работы двигателя, снижает износ деталей двигателя, повышает долговечность и надежность двигателя, снижает расход топлива.
Новизна проекта заключается в отсутствии аналогов.
Получено решение на выдачу патента РФ на полезную модель № 126205.
Требуемые инвестиции (сумма/распределение по периодам):
На разработку НИОКР требуются инвестиции в сумме 3 млн. рублей на период с 2010 по 2012 гг., по 1 (одному) млн. на год.
367026 РД, г. Махачкала, пр. Шамиля, 1, Махачкалинский филиал МАДИ.
E-mail: evrika-nov@iviqar.ru

 

Шаврин П. А.
ГОУ ВПО «Тольяттинский государственный университет» Togliatti State University
*Портативный профилометр-микротвердомер
Область применения: автоматизированное производство на предприятиях машиностроительных отраслей, автомобильная и авиапромышленность, приборостроение.
Назначение: измерение параметров микропрофиля поверхности с возможностью одновременной оценки микротвердости покрытия в каждой точке исследуемого профиля, в том числе, в производственно-цеховых условиях.
Основной подход: управление и идентификация на предельных циклах в задаче регулирования усилий в контакте щупа с исследуемой поверхностью в условиях повышенной вибрации и высоких скоростей трассировки.
Преимущества: низкая стоимость, высокая точность и скорость получения характеристик, нечувствительность к вибрации, одновременная оценка микропрофиля и микротвердости покрытия, измерения на внутренних поверхностях, в глухих отверстиях малого диаметра, измерение мягких поверхностей, минимальная потребность в дополнительных аксессуарах, возможность построения сетей мониторинга качества обработки изделий.
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях) от использования на одном предприятии: 70 млн. руб. в год при разовой поставке 500 приборов (в среднем на одно предприятие) за счет экономии по цене прибора и в дальнейшем за счет создания сетей мониторинга и оптимальной модернизации оборудования, реконструкции технологического цикла и всего производства;
- от использования на нескольких предприятияx: пропорционально количеству предприятий, порядка 210 млрд. рублей в год по стране.
Требуемые инвестиции: 2010-2011 гг. НИОКР по доведению и созданию опытного образца прибора, включая аксессуары – 4,8 млн. рублей 2012 г. Создание и развитие производства – 5,6 млн. рублей
Коммерческое предложение: Выпуск портативных профилометров-микротвердомеров по цене от 15 000 до 100 000 рублей в зависимости от комплектации и решаемых задач в объеме 50-100 приб./мес. к концу 2012 г.
ГОУ ВПО «Тольяттинский государственный университет»
443001,г. Самара, ул. Садовая, д. 278
E-mail: fond@samarafond.ru

 

Щапин А., Вейсман М.
*Понтонные суда модульной конструкции
Полезная модель «Понтонные суда модульной конструкции» относится к маломерному судостроению, и может быть использована при постройке грузовых, пассажирских, стояночных и туристических судов. Эксплуатационные и технологические качества судов улучшены за счет применения модульной конструкции надстройки, трансформируемой катамаранной конструкции базовой платформы, с хорошей гидродинамикой, и дизель-электрической силовой установки с высокоэффективной системой привода гребных винтов. Примененная схема позволяет получить гамму недорогих в постройке, экономичных и экологичных судов, удобных для транспортировки и зимнего хранения.
Требуемые инвестиции: 15 млн.рублей, создание производства.
Коммерческое предложение: поиск инвесторов.
Инновационно-инвестиционный фонд Самарской области
443001,г. Самара, ул. Садовая, д. 278 E-mail: E-mail: fond@samarafond.ru

 

Юрьев А. И., Махров. В. П.
*Надводно-подводный автоматический комплекс для мониторинга рек и водоемов
Представляет собой надводный носитель, малогабаритный, обладающий функциями определения местоположения, распознавания и идентификации подводных объектов, находящихся на глубине до 10 м.
В состав комплекса входит подводный модуль, выполняющий роль сканирующего устройства, способного проводить обследование во всем диапазоне электромагнитных волн, применяемых для подводных исследований.
Заявка № 2006271316
Требуемые инвестиции: 30 000 000 организация производства
Коммерческое предложение: Совместное производство
Московский авиационный институт (Государственный технический университет)
125080, г. Москва, Волоколамское ш., д. 4,
 

Махров В. П. Юрьев А. И.
*Подводный аппарат проницаемого типа. (Модель 1:5)
Аппарат проницаемого типа предназначен для транспортировки двух водолазов в автономном водолазном снаряжении на глубину до 60 м. Характеризуется возможностью размещения полезного груза (помимо экипажа), как внутри корпуса так и на внешней подвеске. Экипаж размещается тандемно. Предназначен для выполнения широкого спектра подводно-технических работ.
Заявка № 2005171276.
Требуемые инвестиции: 30 000 000 организация производства.
Коммерческое предложение: Совместное производство.
Московский авиационный институт (Государственный технический университет)
125080, г. Москва, Волоколамское ш., д.4,

 

Махров В. П., Гольберг Э. Л., Юрьев А. И.
*Подводный аппарат проницаемого типа «Аванта» многоотраслевой
Представляет собой транспортировщик двух аквалангистов легководолазном снаряжении на глубину до 60м. Характеризуется высокой степенью обзорности, позволяющей применить данный аппарат для довольно широкого круга задач. Экипаж размещается рядно, что позволяет контролировать состояние пассажира и применить его в туристических целях.
Патент РФ ИЗ №2248822.
Требуемые инвестиции: 20 000 000 организация производства
Коммерческое предложение: Совместное производство
Московский авиационный институт (Государственный технический университет)
125080, г. Москва, Волоколамское ш., д. 4

 

Ягубов М. А.
*Аппарат на воздушной подушке «Аэроджип»
Амфибийный двух-трехместный аппарат на воздушной подушке спортивного типа. Предназначен для использования в качестве индивидуального транспорта и для туристических целей.
Заявка № 2006124126.
Требуемые инвестиции: 20 000 000 освоение производства
Коммерческое предложение: Совместное производство
Московский авиационный институт (Государственный технический университет)
125080, г. Москва, Волоколамское ш., д. 4

Баженов Ю. Д.
МАИ, Истринский экспериментально-механический завод
*Беспилотный летательный аппарат «Истра-10»
Беспилотный многоцелевой летательный аппарат. Максимальная взлетная масса его 50 кг. БПЛА «Истра-10» предназначен для патрулирования и мониторинга окружающей среды.
Заявка РФ № 2006141382.
Требуемые инвестиции: 15 000 000 для освоения производства
Коммерческое предложение: Совместное производство
Московский авиационный институт (Государственный технический университет)
125080, г. Москва, Волоколамское ш., д. 4

 

Зорин А. В., Горгонов В. П., Демин В. Ю.
*Автожир «МАИ-208»
Одномоторный двухместный автожир – летательный аппарат с авторотирующим воздушным винтом. Предназначен для выполнения авиахимработ, для патрулирования и для учебных целей. Максимальный взлетный вес 550 кг.
Патент РФ ИЗ № 2367753.
Требуемые инвестиции: 100 000 000 для освоения производства
Коммерческое предложение: Совместное производство
Московский авиационный институт (Государственный технический университет)
125080, г. Москва, Волоколамское ш., д. 4

 

Красов А. Л., Krasov A. L., Безруков С. И., Bezrukov S. I., Третьяков А. С., Tret`yakov A. S., Картуков А. Г., Kartukov A. ., Елистратов В. В., Elistratov V. V., Соломатин А. В., Solomatin A. V., Кирюшкин Д. В., Kiryushkin D. V., Абанин В. С., Abanin V. S., Колесов В. В., Kolesov V. V.
* Многоканальная акустико-эмиссионная система.
Модернизированная многоканальная акустико-эмиссионная система предназначена для проведения технического диагностирования автомобильной техники в полевых условиях, а также в помещениях, необорудованных внешней (промышленной) сетью электропитания 220В.
Технический результат направлен на обеспечение работоспособности акустико-эмиссионной системы при отсутствии внешней (промышленной) сети электропитания 220В, а также рационального использования аккумуляторной батареи автомобиля при питании системы от нее.
Патент на полезную модель № 73739 от 27 мая 2008 г.
Решение о выдаче патента на полезную модель от 23.11.09. по заявке № 2009140418 от 02.11.09 г.
Требуемые инвестиции: 300 000 рублей.
Коммерческое предложение: внедрение в производство, переуступка патента.
Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф.Маргелова
390031, Рязань, площадь Маргелова, 1
Телефон: 8-920-975-15-70, Факс: (4912)-98-92-13;
E-mail: tr.alek@yandex.ru

 

Красов А. Л., Krasov A. L., Безруков С. И., Bezrukov S. I., Абанин В. С., Abanin V. S., Кищенко Е. В., Kishenko E. V., Михайленко А. А., Mixaylenko A. A., Елистратов В. В., Elistratov V. V.
*Устройство для автоматизированной очистки мембранного фильтра топлива
Устройство для автоматизированной очистки мембранного фильтра топлива, содержащее топливный бак, электрический топливный насос, фильтр грубой очистки, трубчатый мембранный модуль в корпусе, расходометр топлива, поступающего в трубчатый мембранный модуль, передающего данные о количестве подаваемого топлива в модуль на блок управления, кран подачи сжатого воздуха в корпус фильтра для повышения эффективности промывки мембранного модуля; управление крана дистанционное от блока управления; расходометр регистрирующий и передающий данные о количестве отфильтрованного топлива на блок управления; кран переключения подачи очищенного топлива с дистанционным управлением, блок управления с возможностью изменения производительности электрического топливного насоса и распределения потоков топлива по средствам дистанционного открытия кранов переключения подачи топлива; кран переключения подачи неочищенного топлива с дистанционным управлением, бак для сбора неочищенной топ-ливной смеси; лампа на панели приборов транспортного средства, сигнализирующая о достижении подачи очищенного топлива на вход топливного насоса высокого давления минимально допустимого значения; включатель режима автоматизированной промывки мембранного модульного фильтра.
Патент на полезную модель № 87640 от 10 октября 2009 г.
Оценка объекта промышленной собственности (проекта) в рублях: 100 000.
Требуемые инвестиции: 1 000 000 рублей
Коммерческое предложение: внедрение в производство, переуступка патента. Полезная модель относится к устройству для очистки мембранных топливных фильтров, устанавливаемых на дизелях автомобилей. Технический результат направлен на адаптацию промывки мембраны обратным током очищенного микрофильтрацией масла к очистке мембранного топливного фильтра с повышением автоматизации процесса для сокращения времени технического обслуживания фильтра.
Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф.Маргелова
390031, Рязань, площадь Маргелова, 1
Телефон: 8-960-565-88-55; Факс: (4912)-98-92-13,
E-mail: vlad-ac@mail.ru

 

Мартынов Н. В., Martynov N. V., Мартынов В. В., Martynov V. V., Кох В. В., Coh V. V., Постников С. Ю., Postnikov S. Y., Красов А. Л., Krasov A. L., Безруков С. И., Bezrukov S. I., Елистратов В. В., Elistratov V. V., Волков М. Е., Volkov M. E., Цымбал И. И., Cymbal I. I., Цымбал И. И., Cymbal I. I.
*Передвижной пункт технического контроля транспортных средств с комплектом средств технического диагностирования.
Передвижной пункт технического контроля транспортных средств с комплектом средств технического диагностирования предназначен для контроля технического состояния машин перед выходом в рейс, до и после проведения технического обслуживания, для проведения периодического контроля технического состояния автомобиля, а также проведения комплексных исследований при проведении технического осмотра автомобилей. Комплект обладает полной автономностью и мобильностью.
Патент на полезную модель № 46853 от 13 января 2005 г.
Требуемые инвестиции: сумма уточняется персонально для каждого проекта.
Коммерческое предложение: проектирование пунктов технического осмотра, производство и реализация оборудования.
Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф.Маргелова
390031, Рязань, площадь Маргелова, 1
Телефон: 8-920-975-09-20; Факс: 8-(4912)-98-92-13,
E-mail: evv-rvai@yandex.ru

 

Красов А. Л., Krasov A. L., Безруков С. И., Bezrukov S. I., Елистратов В. В., Elistratov V. V., Шаврин Г. С., Shavrin G. S., Попов Е. П., Popov E. P.
*Способ предупреждения попутных столкновений транспортных средств при торможении в плотном транспортном потоке.
Способ реализуется за счет опережения по времени подачи сигнала о торможении транспортного средства. Система сигнализации торможения автомобиля с опережением содержит выключатель сигнала торможения, термобиметалический предохранитель, лампы сигнала торможения, аккумуляторную батарею, клеммы соединения и дополнительно снабжена нормально-замкнутым выключателем сигнала торможения, установленным на педали подачи топлива, при этом он включен в цепь от выключателя зажигания к лампам сигнала торможения.
Патент на полезную модель № 77219 от 20 октября 2008 г.
Требуемые инвестиции: не требуется, проект завершен.
Коммерческое предложение: внедрение в производство, переуступка патента.
Себестоимость одного комплекта устанавливаемого дополнительно к штатной системе – менее ста рублей.
Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф.Маргелова
390031, Рязань, площадь Маргелова, 1
Телефон: 8-920-975-09-20; Факс: 8-(4912)-98-92-13,
E-mail: evv-rvai@yandex.ru

 

Елистратов В. В., Elistratov V. V., Безруков С. И., Bezrukov S. I., Тимофеев Ю. В., Timofeev Y. V., Юдин Т. М., Yudin T. M., Подчинок В. М., Podchinok V. M., Белов А. Б., Belov A. B., Карпец А. ., Karpec A. A., Пищулин С. Н., Pischulin S. N., Шангала С. В., Shangala S. V., Абанин В. С., Abanin V. S.
*Способ снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Способ снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания реализуется путем модернизации системы выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Которая содержит выпускной коллектор, приемную трубу, резонатор, глушитель и дополнительно снабжена спиралевидным трубопроводом, расположенным вокруг приемной трубы, эжектором, установленным в стенке выпускного коллектора под углом в сторону движения отработавших газов и сетчатым фильтром, установленным на конце спиралевидного трубопровода.
Вид представленного экспоната (нужное подчеркнуть): плакат, макет, прототип, серийный образец.
Патент на полезную модель № 68240 от 27 ноября 2007 г.
Оценка объекта промышленной собственности (проекта) в рублях: 50 000.
Требуемые инвестиции: не требуется, проект завершен.
Коммерческое предложение: внедрение в производство, переуступка патента.
Себестоимость единичного образца, устанавливаемого на штатную систему выпуска отработавших газов составляет 70 рублей.
Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (военный институт) имени генерала армии В.Ф.Маргелова
390031, Рязань, площадь Маргелова, 1
Телефон: 8-920-975-09-20; Факс: 8-(4912)-98-92-13,
E-mail: evv-rvai@yandex.ru

 

КРИСТИЯН БЛАКШИЧ, техник-механик
С.С. Штроссмаэра 58, Шишковцы 32272 Церна
e-mail: kico.cerna@gmail.com
www.kiky-inova.blog.hr
GSM: 099-5993356
УНИВЕРСИТЕТ, КАРЛОВАЦ
ОБЩЕСТВО ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ УНИВЕРСИТЕТА, КАРЛОВАЦ
Ул. И. Мештровича, дом 10, Карловац
Tел. + 385 47 843 500
*МАГНИТНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ
Магнитный амортизатор состоит из двух магнитных плостинок или двух параллельных валиков. Так как однополярные полюса взаимно отталкиваются, а разнополярные взаимно притягиваются, я установил их так, чтобы они отталкивались. Амортизатор находится в своем корпусе, который может быть сделан от твердого материала. На верхней и нижней части амортизатора находятся точки соеденения с той частью, которую надо амортизировать.
Преимущества изобретения; во-первых это неограниченный срок действия,не подвержен корозии, не загрязняет внешнюю среду, т.к. не надо смазывать, не ипользуется масло, работает безшумно. Старые пружинные амортизаторы дороже, короткого срока службы, с плохими прокладками, течет масло...
Изобретение придумано для применения в автомобильном производстве, а также на мотоциклах, велосипедах, и везде где необходима амортизация вибраций и толчков.
КРИСТИЯН БЛАКШИЧ, техник-механик
С.С. Штроссмаэра 58, Шишковцы 32272 Церна
e-mail: kico.cerna@gmail.com
www.kiky-inova.blog.hr
GSM: 099-5993356.
УНИВЕРСИТЕТ, КАРЛОВАЦ
ОБЩЕСТВО ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ УНИВЕРСИТЕТА, КАРЛОВАЦ
Ул. И. Мештровича, дом 10, Карловац
Tел. + 385 47 843 500

 

Геращенко Э. А., Геращенко Г. А.
ООО «А-тех»
* Легкий, гусеничный мотоцикл-вездеход индивидуального назначения
Гусеничный мотоцикл-вездеход индивидуального назначения - новый тип легкой вездеходной техники на основе инновационных решений, заполняющий свободную нишу на рынке существующих типов вездеходов. Гусеничный мотоцикл предназначен в первую очередь для решения практических задач, которые связаны с передвижением в трудно проходимых условиях по пересеченной местности и в условиях природного ландшафта в любое время года по различным видам грунта и снегу.
Патент на изобретение № 2373098 от 02.11.2009 г., № 2008116466 от 29.04.2008 г.
Требуемые инвестиции: 35 млн. рублей для организации производства и начала продаж.
Коммерческое предложение: Организация в России современного, серийного производства.
ООО «А-тех»
115211 г. Москва, ул. Борисовские пруды, д. 10, корп. 5
e-mail: grig30-2005@yandex.ru.

 

Ейбоженко А. В., Морозов А. И., Пыльнев Ю. В., Разумеенко Ю. В., Родионов Л. В.
Военно-Морской Инженерный институт, Разумеенко Ю.В.
*Устройство для умерения бортовой качки морских судов с большой поперечной остойчивостью.
Это изобретение позволяет существенно уменьшить качку судов, которые эксплуатируются преимущественно без хода. Это плавучие краны и крановые суда, плавучие доки и казармы, рестораны (на водохранилищах и в районе Сочи), маяки, плавучие атомные электростанции (ПАЭС), суда специального назначения (спасатели, трубоукладчики и др.).
Главное его достоинство - простота и высокая эффективность, достигаемая за счёт применения нового принципа борьбы с качкой: нейтрализации воздействия волн на судно с помощью специальных днищевых пластин, а не умерение качки.
Патент РФ ИЗ № 2374124, заявка № 2006142405, 2009 г.
Требуемые инвестиции: не определены.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации,
т. (495) 696-75-69

 

Разумеенко Ю. В., Кодяков В. М., Родионов А. В., Ейбожснко А. В., Сильян А. М., Юссеф М. Ю.
*Устройство для определения сил присоединенной инерции и демпфирования тел методами их свободных затухающих колебаний в жидкости
Предлагаемое устройство принадлежит к лабораторным установкам, предназначенным для определения сил присоединенной инерции и демпфиро-пания тел различной формы при их свободных затухающих колебаниях в жидкости. Оно рекомендуется для применения в судостроении и гидротехнике, связанной с расчетами качки судов и воздействием волн на стационарные морские сооружения. Предложенное устройство существенно расширяет экспериментальные возможности идеи бифилярного подвеса. Его особенность в том, что качка моделей осуществляется при помощи платформы, к которой они прикрепляются снизу. Платформа имеет телескопические раздвижные штанги, удерживающие па концах горизонтальную ось с подшипниками, вставляемые в концевики телескопических выдвижных штанг фундаментной конструкции. Сама эта конструкция опирается на стенки гидролатка, выполненного с возможностью оперативного изменения уровня заполнения. Изменяя длину подвеса платформы и балласта, можно изменять частоту ее колебаний в воздухе и в воде. Искомые результаты получаются как разность моментов инерции и демпфирования конструкции в сборе в воде на разных частотах и на воздухе.
Требуемые инвестиции: не определены.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации,
т. (495) 696-75-69

 

Разумееяко Ю. В., Юссеф М. Ю., Родионов Л. В., Ейбоженко А. В., Кодяков Б. М.
Военно-Морской Инженерный Институт, Рачумеенко Ю. В.
*Устройство для определения присоединенных масс, моментов инерции и демпфирования моделей судов методами их свободных колебаний в жидкости
Предполагаемое устройство принадлежит к лабораторным установкам, предназначенным для определения присоединенных масс, моментов инерции и демпфирования моделей судов различной формы при их свободных затухающих угловых и горизонтальных колебаниях в жидкости в поперечном и продольном направлениях.
Предложенное устройство существенно расширяет экспериментальные возможности известного способа бифилярного подвеса за счёт вариации длины подвеса моделей и их нагружения разными балластными грузами при сохранении заданной осадки. Область применения изобретения: экспериментальная гидромеханика и теория качки.
Заявка на изобретение № 2009145902 2009 г.
Требуемые инвестиции: не определены.
Министерство обороны Российской Федерации
119160, г. Москва, Управление интеллектуальной собственности Министерства обороны Российской Федерации,
т. (495) 696-75-69

 

Сайгитов Р. Э.
*Методика рационального размещения подвижного состава хозяйств, обслуживающих сельскохозяйственное производство, по периодам сельскохозяйственных работ
Сущность предлагаемого проекта заключается в том, что позволяет определить: количество подвижного состава определенной грузоподъемности; рациональную структуру парка; пункты, в которых целесообразно концентрировать подвижной состав.
Применение предлагаемой методики способствует: снижению потребности в подвижном составе на 30…40%; обеспечению рациональной структуры парка; сокращению расстояний перевозки грузов на 10-15%; сокращению холостых пробегов на 15-20%; уменьшению простоя подвижного состава под погрузкой на 8-10%; сохранению экологии и получению экономического эффекта до 900 тыс. рублей в период сельскохозяйственных работ.
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): Применение данной методики позволяет более рационально использовать подвижной состав, что обеспечит снижению потребности в подвижном составе на 30...40 %; сокращению расстояний перевозок на 10-15 %; сокращению холостых перегонов на 15-30 %; увеличению коэффициентов использования пpoбега на 10-20 %; повышению производительности парка на 8-10 %; уменьшению простоя подвижного состава под погрузкой на 5-8 %. обеспечению рациональной структуры парка; сохранению экологической безопасности и получению экономического эффекта до 900 тыс. рублей в период сельскохозяйственных работ.
Требуемые инвестиции: 300 тыс. рублей (триста тысяч рублей).
ФГОУ ВПО «Дагестанская государственная сельскохозяйственная академия»
367032, Республика Дагестан, г. Махачкала, ул. Магомеда Гаджиева 180.
Е-mail: sairavil@yandex.ru



Новости:
06.10.17
Международный инновационный клуб «Архимед на XIII Международном Салоне изобретений и новых технологий «Новое Время»

27.09.17
В РОСОБОРОНЭКСПОРТЕ разработали план повышения конкурентоспособности российского ОПК за счет увеличения изобретательской активности

02.02.17
Заседание Экспертного совета Комиссии по науке и промышленности Московской городской Думы

01.02.17
Заседание организаций науки и промышленности в Зеленограде

27.12.16
25-летие Московской торгово-промышленной палаты

22.12.16
Д.И. Зезюлин в программе «Крупным планом»

19.12.16
Заседание Комиссии по науке и промышленности Мосгордумы «О развитии изобретательской, рационализаторской и патентно-лицензионной деятельности в городе Москве»

15.12.16
Д.И. Зезюлин на церемонии награждения конкурса «Лидер промышленности города Москвы»

11.12.16
Дмитрий Иванович Зезюлин в программе ОТР "Прав!Да?"

30.11.16
МГО ВОИР и МТПП подписали Соглашение о сотрудничестве

22.11.16
«АРХИМЕД» на выставке изобретений «INOVA-2016» в Хорватии

18.11.16
Всероссийская научно-техническая конференция «Оптические технологии, материалы и системы» («Оптотех — 2016»)

02.11.16
«АРХИМЕД» на выставке изобретений в Нюрнберге

25.10.16
«АРХИМЕД» на выставке «Интерполитех»

19.10.16
«АРХИМЕД» на «Тесла Фест-2016»

06.10.16
«АРХИМЕД» на Международной выставке изобретений INST-2016

05.10.16
«АРХИМЕД» на салоне «Новое Время»

28.09.16
«АРХИМЕД» на выставке изобретений в Индии

13.09.16
«Архимед» на форуме «АРМИЯ-2016»

26.06.16
Международный инновационный клуб «Архимед» на выставке «INVENT ARENA -2016»

26.06.16
День изобретателя 2016

24.06.16
Поздравляем Вас с Днем изобретателя и рационализатора!

27.05.16
Салон "Архимед-2016". Презентационный фильм.

01.04.16
С 29 марта по 1 апреля в Москве на территории КВЦ «Сокольники» состоялся 19-й Московский международный Салон изобретений и инновационных технологий «Архимед».

14.01.16
МГО ВОИР - член Международной федерации ассоциаций изобретателей (IFIA).



Архив новостей...


Инновэкспо.ру, 2006-2016.
Создание и поддержка сайтов Inprostech Studio.